To wynik niemal identyczny ze średnią sprzedażą z lat 2018-19, co świadczy o solidnym odbiciu rynku po wyzwaniach ostatnich miesięcy.
Polska na fali wzrostu
Co stoi za tym fenomenalnym wzrostem na polskim rynku? Kluczowym czynnikiem okazują się być spadające ceny nowych samochodów, które w połączeniu z atrakcyjnymi rabatami skutecznie przyciągają klientów. Zainteresowanie nowymi pojazdami rośnie, co sprzyja zarówno dealerom, jak i producentom działającym na polskim rynku. Taka sytuacja jest znakomitym wskaźnikiem stabilizacji i ożywienia gospodarczego w kraju, co może mieć pozytywny wpływ na całą branżę motoryzacyjną, w tym na zatrudnienie i inwestycje w sektorze.
Niemiecki rynek pod presją
Sytuacja w Niemczech rysuje się w mniej optymistycznych barwach. Pomimo wzrostu sprzedaży aut osobowych w styczniu o 19% rok do roku, obserwuje się tendencję spadkową od pół roku, przy czym sprzedaż utrzymuje się około 20% poniżej poziomu z lat 2018-19. Co więcej, grudniowe dane pokazują, że zamówienia w niemieckich fabrykach motoryzacyjnych spadły o 12,3% w porównaniu z rokiem poprzednim, osiągając najniższy poziom od maja 2020. Taka sytuacja może sygnalizować dalsze problemy dla niemieckiej branży motoryzacyjnej, która musi zmierzyć się z zewnętrznymi czynnikami ekonomicznymi i globalnymi trendami, wpływającymi na popyt i produkcję.
Dwie różne trajektorie
Polski i niemiecki rynek motoryzacyjny, choć geograficznie blisko siebie położone, obecnie podążają dwoma zupełnie różnymi ścieżkami. W Polsce obserwujemy silny wzrost i optymizm, napędzany atrakcyjnymi cenami i ofertami. Z kolei w Niemczech, kraju z bogatą historią motoryzacyjną, rynek zmaga się z wyzwaniami, które mogą mieć długotrwałe skutki dla producentów i konsumentów. W tych dwóch kontrastujących opowieściach kryje się wiele lekcji o elastyczności rynków i ich zdolności do adaptacji w zmieniających się warunkach globalnej ekonomii.