Modele objęte wycofaniem i przyczyna problemu
Zgodnie z informacjami opublikowanymi przez chińską Państwową Administrację ds. Regulacji Rynku, BMW wycofa 499 539 pojazdów produkowanych lokalnie oraz 188 371 samochodów importowanych. Problem dotyczy wadliwych wtyczek pomp chłodzenia, które mogą korodować, co w konsekwencji może prowadzić do zwarć i potencjalnych pożarów.
Wśród modeli objętych wycofaniem znajdują się samochody z lokalnej produkcji serii 3 i 5, a także niektóre importowane modele crossoverów serii X.
Spadek dostaw na kluczowym rynku
Wycofanie pojazdów następuje po znaczącym spadku dostaw samochodów BMW w Chinach. W trzecim kwartale dostawy pojazdów marki BMW i Mini w tym kraju spadły o 30 procent, co jest największym spadkiem od ponad czterech lat. Chiny, jako największy rynek pod względem przychodów dla BMW, pozostają kluczowym obszarem działalności firmy, co czyni tę sytuację szczególnie dotkliwą dla producenta.
Globalne problemy z jakością
Problemy BMW nie ograniczają się jedynie do Chin. We wrześniu firma wydała ostrzeżenie dotyczące zysków w związku z globalnym wycofaniem 1,5 miliona pojazdów z powodu wadliwych systemów hamulcowych dostarczanych przez Continental AG. Koszt naprawy tego defektu oszacowano na prawie miliard euro, co stanowi poważne obciążenie finansowe dla koncernu.
Harmonogram napraw i dalsze działania
BMW wykryło problem z wadliwymi pompami chłodzenia w sierpniu i poinformowało chińskie władze w trakcie dochodzenia. Naprawy powinny zająć około trzech godzin na każdy pojazd, a europejskie modele nie zostały objęte tym wycofaniem. Wycofanie w Chinach rozpocznie się dopiero 1 marca 2025 roku, jednak firma nie wyjaśniła, dlaczego naprawy rozpoczną się tak późno.
Wycofanie niemal 700 tysięcy pojazdów jest poważnym wyzwaniem dla BMW, które już zmaga się z problemami jakościowymi na skalę globalną. Dla chińskiego rynku, będącego kluczowym dla firmy, takie problemy mogą wpłynąć na zaufanie klientów i przyszłe wyniki sprzedaży.